色々交換＆取り付け。

ミッションマウントを純正から強化ウレタン製ミッションマウントに交換しました。　　　　最初に驚いたのが、純正と強化の形が全く違ったことかな。それと、付けて走ってみたら、ｼﾌﾄチェンジがしやすくてビックリした。
ﾗｼﾞｴｰﾀｰﾎｰｽを交換。　純正のを写真取るの忘れちゃったので比較写真はないけど・・・(×_×;）シュン　　　今まで付いてたのは結構ﾔﾊﾞﾒな感じだったから交換しました。
純正ﾌﾞﾛｰｵﾌからHKSシーケンシャルブローオフバルブに交換。
コレを付けただけで、少し二発目のアクセルの付きが良くなった気がする。。
でも最悪なことに、大気開放ﾀｲﾌﾟだからせっかくｴｱﾌﾛから吸った空気をもろに開放しちゃうせいか、エンジンを結構回してクラッチをキリッパにするとなぜかエンストしちゃう。。
　色々サイトみてみると、何かｴｱﾌﾛの電圧が下がっちゃってエンストしちゃうらしい。。。
　ｴｱﾌﾛの電圧安定装置みたいのも出てるみたいだから、今度付けてみようかな・・・。お金が・・・(×_×;）シュン

今回はこんな感じかなv(=∩_∩=)　　　エンストの原因が解る人いたらちょっとアドバイスでもくれるとありがたいですm(__)m　多分ﾌﾞﾛｰｵﾌのせいだとは思うんだけど・・。

　次はこの前行った桶川の走行会のことを書きたいと思います。。　ではでは♪ d(⌒o⌒)b♪